Bonjour à tous ! Sur ma Nissan Prairie, au point de vue électricité, le " négatif " batterie est à la masse comme sur toutes les bagnoles japonaises ?? . J'en conclus donc que c'est le positif qui passe par tous les organes de commande et de sécurité fusibles . Suis-je dans le bon , jusqu'ici ? Or , comme mon klaxon ne répond plus, que j'ai de la continuité entre la commande volant /borne du klaxon, que le fusible de 20A est bon et que je ne peux pas imaginer un truc défectueux entre boîtier /fusibles et le positif de la batterie, j'en déduis que c'est le klaxon qui est défectueux . Il ne répond pas non plus lorsque je le mets " en direct " sur la batterie. Toujours logique correcte jusqu'ici ? Donc,je me sens obligé d'en changer .Mais , mais ......Sur le klaxon d'origine, , il n'y a donc qu'un pôle de raccordement qui passe par le fusible de protection 20A et par le volant avant de filer vers la cosse du klaxon lui-même, tandis que c'est le corps du klaxon qui est naturellement à la masse . Comme il ne fonctionne plus, je voudrais placer un autre klaxon de récupération mais qui, lui, est muni de 2 cosses de raccordement . Avant de commettre une bêtise, il me plaît de vous poser la question suivante puis-je raccorder l'un ou l'autre de ces 2 bornes klaxon récup au négatif et au positif sans me préoccuper du " sens" , si je puis dire ? Ou bien, comment puis-je distinguer le positif du négatif, sachant qu'en contrôlant la continuité entre l'une ou l'autre des 2 bornes -/klaxon et la masse, mon multimètre ne répond pas ! Vous avez dit " bizarre " ? Ou est-ce logique ? Et ne devrais-je finalement pas me préoccuper de la polarité ? Merci d'avance ! Ciao !
Makanyasekali-kali memang harus dicek tuh berbagai komponen kelistrikan di motor, terlebih kalau motor sudah lumayan berumur. Sebab sistem kelistrikan pada motor memiliki peran penting pada banyak komponen seperti pada sistem penerangan, pengapian di ruang bakar, pengisian aki,K hingga klakson. Kelistrikan di motor membutuhkan perangkat kabel Langkahselanjutnya, bersiaplah untuk memasang relay klakson. Berikut beberapa langkah-langkahnya. Pasang kabel bagian ujung relay yang bernomor 30 diarahkan ke bagian positif aki (wajib menggunakan kabel yang tebal dikarenakan langsung dari aki motor). Kedua memasang kabel bagian ujung relay yang bernomor 87 diarahkan ke bagian positif klakson Diagramsistem stater Vega ZR. Vega lama pakai cdi jupiter. jalur pengapian yamaha mio. jadi yang harus di perhatikan saat kelakson tidak bunyi yaitu kabel merah ke kontak harus ada arus 12v aki. kalau kabel merah sudah ada, ya tinggal cek kabel coklat output kontak harus ada arus aki sampai ke klakson saat kontak on.